Einsteiger Guide
Schritt für Schritt zum Hessencup
Du bist Neueinsteiger, Hobbyfahrer mit Motocross-Streckenerfahrung oder bereits geübter Motocrossfahrer und möchtest in den MX Hessencup reinschnuppern?
Dann hilft dir diese Schritt-für-Schritt-Anleitung dabei, die wichtigsten Voraussetzungen, Abläufe und benötigten Unterlagen zu verstehen.
Das brauchst du grundsätzlich
- Passende Klasse je nach Alter und Fahrzeug
- Mindestens DMSB C-Lizenz oder Race-Card
- Eigenes rennbereites Motorrad oder Quad
- Persönliche Schutzausrüstung
- Zeitnahmetransponder
- Online-Nennung zur jeweiligen Veranstaltung
1. Die passende Klasse finden
Zunächst solltest du prüfen, in welcher Klasse du starten kannst. Das hängt zum einen von deinem Fahrzeug und zum anderen von deinem Alter ab.
Die genaue Klasseneinteilung findest du in der aktuellen Ausschreibung des MX Hessencups.
2. Teilnahme als eingeschriebener Fahrer oder Gaststarter
Sobald du deine Klasse gefunden hast, gibt es zwei Möglichkeiten, bei MX Hessencup-Veranstaltungen teilzunehmen:
- Einschreibung zur Meisterschaft: Du sammelst Punkte für die Jahreswertung und kannst am Saisonende je nach Klasse und Platzierung Pokale, Prämien, Sachpreise oder Gutscheine erhalten.
- Gaststart: Du kannst einzelne Veranstaltungen fahren, ohne für die komplette Meisterschaft eingeschrieben zu sein.
Als Sieger einer Klasse erhältst du zusätzlich den offiziellen Titel in der DMV MX Hessencup Meisterschaft.
3. Lizenz & Voraussetzungen
- Für die Teilnahme wird mindestens eine DMSB C-Lizenz benötigt.
- Je nach Veranstaltung ist auch eine Race-Card möglich.
- Für die Meisterschaftswertung wird ein eigener Zeitnahmetransponder benötigt.
4. Zeitnahmetransponder
Ein Transponder wird bei den Rennen zur offiziellen Zeitnahme benötigt. Er wird vorne am Fahrzeug befestigt und übermittelt beim Überfahren der Ziellinie automatisch die jeweilige Rundenzeit an das Rennbüro.
Der Transponder ist notwendig, um Zeiten, Platzierungen und Wertungen korrekt erfassen zu können.
Es gibt Transponder mit unbegrenzter Nutzungszeit sowie Flex-Transponder mit verlängerbarer Jahreslizenz. Für Neueinsteiger empfiehlt sich ein Transponder-Kit inklusive Ladestation für 12V und 230V.
5. Papierabnahme & technische Abnahme
An jedem Renntag gibt es zunächst eine Papierabnahme. Dort werden Teilnahmeunterlagen geprüft und die Lizenz vorgelegt.
Danach folgt die technische Abnahme. Hier muss das Fahrzeug an der jeweiligen Abnahmestelle vorgeführt werden.
Ein technischer Kommissar prüft, ob Motorrad oder Quad in technisch einwandfreiem Zustand sind. Fahrzeuge mit Defekten oder stark verschlissenen Teilen können zurückgewiesen werden.
Wichtig bei der technischen Abnahme
- Startnummerntafeln müssen korrekt angebracht sein
- Killswitch / Notaus muss funktionieren
- Bei Quads: Nerfbars, Auffahr- und Kettenschutz beachten
- Fahrzeug muss sauber und technisch einwandfrei sein
- Schutzausrüstung muss den Vorgaben entsprechen
6. Ablauf am Renntag
Nach der erfolgreichen Abnahme sind die Formalitäten erledigt und es darf gefahren werden. Für den Renntag gilt der jeweilige Zeitplan der Veranstaltung.
Achtet außerdem unbedingt auf die Lautsprecherdurchsagen vor Ort. Die einzelnen Klassen werden in der Regel rechtzeitig zu Trainings- und Rennläufen aufgerufen.
7. Training
Wenn du die Strecke noch nicht gut kennst, solltest du unbedingt an den Trainingsläufen teilnehmen.
Häufig zählt das zweite Training als Zeittraining. Die dort gefahrene Bestzeit ist maßgeblich für die Startaufstellung im Rennen.
8. Das Rennen
Gestartet wird hinter einem Startgatter. Je nach Klasse werden Rennläufe von etwa 10 Minuten + 1 Runde bis 20 Minuten + 2 Runden gefahren.
Der Fahrer, der als Erster die Zielflagge erreicht, gewinnt den Rennlauf und erhält die entsprechenden Meisterschaftspunkte.
9. Wertung & Siegerehrung
Pro Renntag können in der Regel maximal 50 Punkte erreicht werden, wenn beide Wertungsläufe gewonnen werden.
Der Fahrer mit den meisten Punkten erzielt den Tagessieg. Nach Abschluss aller Rennläufe findet die Siegerehrung mit Pokalübergabe statt.
